บีบีซีนิวส์ขอโทษที่มาร์ติน ไทเลอร์ผู้บรรยายฟุตบอลไม่ท้าทาย ‘อย่างแข็งขัน’ เกี่ยวกับความคิดเห็นเกี่ยวกับภัยพิบัติฮิลส์โบโรห์ ในการให้สัมภาษณ์ในรายการ Today ของ BBC Radio 4 เมื่อเช้านี้นายไทเลอร์กำลังพูดถึง 30 ปีของพรีเมียร์ลีก เมื่ออ้างถึง ‘ปัญหาฮิลส์โบโรและปัญหาอันธพาลอื่น ๆ ‘ ด้วยคำพูดที่ทำให้เกิดความโกรธอย่างมาก เป็นที่ทราบกันอย่างกว้างขวางและยอมรับว่าคำสบถที่น่าอับอายเกี่ยวกับแฟนลิเวอร์พูลและหัวไม้ที่เกี่ยวข้องกับหายนะในปี 1989 นั้นไม่เป็นความจริง ดังที่ได้ชี้แจงในการไต่สวนคดีในปี 2016 ซึ่งพบว่าแฟนลิเวอร์พูลถูกสังหารอย่างผิดกฎหมาย
ความคิดเห็นของผู้ประกาศข่าวรุ่นเก๋ารายนี้ถูกประณามอย่างกว้างขวาง และในวันนี้ BBC ได้ออกมาขอโทษที่ไม่ได้ท้าทายเขาในเรื่องนี้ ทวีตจากบัญชี BBC News Press Team กล่าวว่า:
“เราเสียใจที่เราไม่ได้ท้าทาย Martin Tyler อย่างแข็งขันในความคิดเห็นที่ดูเหมือนจะเชื่อมโยงฮิลส์โบโรห์และหัวไม้ มาร์ตินขอโทษสำหรับความคิดเห็นดังกล่าวและชี้แจงว่าสิ่งเหล่านี้เป็นตัวอย่างที่แยกจากกัน & เขาทำ ไม่ได้ตั้งใจจะทำให้ทั้งสองสับสนกัน”
ผู้คนไม่ค่อยประทับใจกับคำขอโทษ ดีแอนนา แมทธิวส์ ซึ่งลุงของไบรอันถูกฆ่าตายที่ฮิลส์โบโร กล่าวว่า “ถ้าคุณไม่สามารถเป็นผู้ประกาศที่มีความรับผิดชอบได้ ก็หยุดให้พื้นที่ผู้คนพูดโกหกและพูดความจริง”
เอเดรียน เทมปานี ผู้รอดชีวิตจากฮิลส์โบโรห์และผู้เขียนกล่าวเสริมว่า: “ทุกวันนี้ สื่อสารมวลชนห่วยๆ จากบีบีซี นักข่าวจำนวนมากกำลังสูญเสียความสามารถในการคิดตามสถานการณ์ เบี่ยงเบนไปจากบทภาพยนตร์ และท้าทายผู้คนเมื่อพวกเขาโกหก”
Steve Rotheram นายกเทศมนตรีเมือง Liverpool City Region และแฟน Liverpool บรรยายความคิดเห็นว่า ‘ไร้สาระมาก’ และกล่าวว่า Mr Tyler ‘ควรรู้ดีกว่านี้มาก” เขากล่าวเสริม: “แม้แต่ตอนนี้ผู้คนที่มีอาชีพสร้างมาจากฟุตบอลก็ยังแพร่กระจายความสกปรกเหล่านี้”
Paula Barker ส.ส. Liverpool Wavertree และแฟน Reds ทวีต: “ความคิดเห็นที่น่าขยะแขยงจาก Martin Tyler เมื่อเช้านี้ทาง BBC Radio 4 วันนี้ที่กล่าวว่า ‘เหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับ Hillsborough และอันธพาลอื่น ๆ ‘ ไม่มีใครท้าทายเขา !! เขาจะได้รับอนุญาตให้มีอาชีพนักข่าวกีฬาได้อย่างไร และขยายเวลาการโกหกเหล่านี้”
M53 เพื่อปิดการโหลด ‘แมมมอ ธ’ ซึ่งจะ ‘เต็ม’ มอเตอร์เวย์
ส่วนหนึ่งของM53จะปิดในสัปดาห์หน้าเพื่อหลีกทางให้กับโหลด “มหึมา” ซึ่งจะ “เต็ม” มอเตอร์เวย์
ถนนหลักที่มุ่งหน้าไปทางใต้ในEllesmere Portจะปิดระหว่างทางแยก 5 ที่ Hooton และทางแยกที่ 10 สำหรับ Cheshire Oaks ตั้งแต่เวลา 19.00 น. ของวันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม จนถึง 10.00 น. ของวันรุ่งขึ้น เพื่อให้มีการส่งมอบเตาหลอมใหม่ขนาดใหญ่ไปยังโรงกลั่น Stanlow ของ Essar ถนนหลักที่มุ่งหน้าไปทางเหนือจะปิดหลังเวลา 19.00 น. ระหว่างทางแยก 10 และทางแยก 8 โดยระยะเวลาของการปิดขึ้นอยู่กับการลดระดับการจราจรที่เหมาะสมจาก Cheshire Oaks
เตาหลอมใหม่เป็นหนึ่งในวัตถุที่ใหญ่ที่สุดที่เคยถูกเคลื่อนย้ายบนถนนในสหราชอาณาจักร และเป็นโมดูลหลักของเตาหลอมไฮโดรเจนพร้อมใช้แห่งแรกของสหราชอาณาจักร น้ำหนักบรรทุกมีความยาว 26.5 เมตร สูง 18.5 เมตร และกว้าง 14.2 เมตร ซึ่งเท่ากับความยาวสองเท่าของรถบรรทุกน้ำมันที่วิ่งบนถนน และเกือบห้าเท่าของความสูงของรถบัสสองชั้น
เตาเผาดังกล่าวเดินทางเป็นระยะทาง 6,000 ไมล์จากประเทศไทยไปยังท่าเรือลิเวอร์พูลในเดือนมิถุนายน มันถูกย้ายไปที่เรือสำหรับการเดินทางระยะสั้นข้ามแม่น้ำ Mersey ผ่านประตูสู่คลองเรือแมนเชสเตอร์และไปยังช่องจอดเรือใกล้กับพิพิธภัณฑ์ทางน้ำแห่งชาติที่ท่าเรือเอลส์เมียร์
ในวันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม เตาจะถูกย้ายออกจากคลองไม่กี่ร้อยหลาไปยังทางหลวงหมายเลข M53 ที่อยู่ใกล้เคียงผ่านทางถนนลื่นทางลงใต้ที่ทางแยก 8 โดยคร่อมทั้งทางขึ้นเหนือและทางลงใต้ เตาจะถูกเคลื่อนย้ายอย่างช้าๆ และระมัดระวังขณะเดิน เดินต่อไปอีกประมาณ 3 ไมล์ไปยังไซต์ Stanlow ของ Essar Oil UK โดยออกจาก M53 ที่ทางแยก 10 และเดินทางไปตามถนนท้องถิ่น A5117
Gordon Beattie ผู้จัดการการบรรทุกน้ำหนักเกินปกติของ National Highways ประจำภาคตะวันตกเฉียงเหนือกล่าวว่า “มีการบรรทุกน้ำหนักเกินปกติและบรรทุกเกินปกติ – และบรรทุกนี้จะเต็มมอเตอร์เวย์ทั้งหมด โมดูลนี้จะติดตั้งบนแพลตฟอร์มสองล้อ – หนึ่งอันบนแต่ละเลน – และจะมีลักษณะเหมือนสะพานของเรือคอนเทนเนอร์ที่กำลังแล่นไปตามมอเตอร์เวย์
“นี่เป็นความท้าทายด้านลอจิสติกส์ครั้งใหญ่สำหรับทุกคนที่เกี่ยวข้อง แต่เราจะปิดมอเตอร์เวย์ในช่วงเวลาที่การจราจรเบาบางที่สุด และจะมีการเบี่ยงทางที่ดี”
Stewart Prentice หัวหน้าฝ่ายโครงการของ Essar กล่าวเสริมว่า: “เราขอขอบคุณ National Highways สำหรับการสนับสนุนในงานมหึมานี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการอำนวยความสะดวกในการปิด M53 เมื่อเตาเผาใหม่ของเราเดินทางในขาสุดท้ายไปยัง Stanlow
“เตาหลอมใหม่เป็นหนึ่งในวัตถุที่ใหญ่ที่สุดที่เคยถูกเคลื่อนย้ายบนถนนในสหราชอาณาจักร และเป็นกุญแจสำคัญในกลยุทธ์ของ Essar ในการเปลี่ยนไปเป็นผู้ให้บริการพลังงานคาร์บอนต่ำในระดับแนวหน้าของการลดคาร์บอนในภาคตะวันตกเฉียงเหนือ”
